ჩინეთის რამდენიმე პროვინცია ემზადება ახალი თაობის ბიოსაწვავის ეთანოლის პროექტების შესაქმნელად

ყოველწლიურად ზაფხულის მოსავლისა და შემოდგომაზე და ზამთარში მინდორში ყოველთვის იწვება დიდი რაოდენობით ხორბალი, სიმინდი და სხვა ჩალა, რაც წარმოქმნის დიდი რაოდენობით მძიმე სმოგს და არა მხოლოდ სოფლის გარემოს დაცვის პრობლემად იქცევა, არამედ გახდეს ურბანული გარემოს დაზიანების მთავარი დამნაშავე. შესაბამისი სტატისტიკის მიხედვით, ჩვენს ქვეყანას, როგორც დიდ სასოფლო-სამეურნეო ქვეყანას, ყოველწლიურად შეუძლია 700 მილიონ ტონაზე მეტი ჩალის გამომუშავება, გახდეს „უსარგებლო“, მაგრამ უნდა განადგურდეს „ნარჩენები“. ამჟამად, გლობალური საწვავის ეთანოლის ინდუსტრია შედის სასოფლო-სამეურნეო კულტურებიდან, როგორც ნედლეულიდან, სასოფლო-სამეურნეო და სატყეო ნარჩენები, როგორც ნედლეული, რომელთა შორის ცელულოზის ეთანოლი აღიარებულია, როგორც საწვავის ეთანოლის ინდუსტრიის განვითარების მიმართულება მსოფლიოში. დღესდღეობით, ბევრი პროვინცია განაცხადებს ცელულოზის ეთანოლის გადამამუშავებელი პროექტის მშენებლობას, ჩვენს ქვეყანას ყოველწლიურად ასობით მილიონი ტონა მოსავლის ჩალის ახალი გამოყენება ექნება. რა არის საწვავის ეთანოლი? როგორც ეკოლოგიურად სუფთა განახლებადი ენერგია, საწვავის ეთანოლს შეუძლია გაზარდოს ჩვეულებრივი ბენზინის ოქტანური რაოდენობა და მნიშვნელოვნად შეამციროს ნახშირბადის მონოქსიდის, ნახშირწყალბადების და ნაწილაკების გამონაბოლქვი მანქანის გამონაბოლქვში. ეს არის მსოფლიოში ყველაზე ფართოდ გამოყენებული განახლებადი ენერგია ბენზინის ჩასანაცვლებლად. ეთანოლის ბენზინი, რომელსაც დღეს ვიყენებთ, არის ბენზინი საწვავის ეთანოლით დამატებული. ეროვნული ეთანოლის ბენზინის პოპულარიზაციის წამყვანმა ჯგუფმა მოწვეულმა კონსულტანტმა Qiao Yingbin-მა თქვა, რომ 2004 წლიდან ჩინეთი თანმიმდევრულად ანჰუიში, ჰენანში, ჰეილონჯიანში, ჯილინში, ლიაონინგი, გუანქსი, ჰუბეი, შანდონგი და სხვა 11 პროვინციასა და ზოგიერთ ქალაქში, ეთანოლის ბენზინის გამოყენების ხელშეწყობის მიზნით, 2014 წ. გაყიდული E10 ავტომობილის ეთანოლი ბენზინი 23 მლნ ტონა, ის შეადგენს ჩინეთში ავტომობილების ბენზინის მთლიანი რაოდენობის დაახლოებით მეოთხედს და ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ატმოსფერული გარემოს გაუმჯობესებაში. 2000 წლიდან 2014 წლამდე საწვავის ეთანოლის გლობალური წარმოება ყოველწლიურად 16%-ზე მეტით გაიზარდა და 2014 წელს მიაღწია 73.38 მილიონ ტონას. გაეროს სურსათის ორგანიზაცია ელოდება, რომ საწვავის ეთანოლის წლიური გლობალური წარმოება 2020 წლისთვის 120 მილიონ ტონას მიაღწევს.
ცელულოზური ეთანოლის ტექნოლოგია, რომელიც იყენებს სასოფლო-სამეურნეო და სატყეო ნარჩენებს, როგორც ნედლეულს, მიაღწია მუდმივ პროგრესს მსოფლიოში, ხოლო მთელი რიგი სამრეწველო ქარხანა ამოქმედდა და მშენებარეა. ცელულოზის საწვავის ეთანოლის ტექნოლოგია ჩინეთში ინდუსტრიული გარღვევის ეტაპზეა. გასაგებია, რომ COFCO ZHAODONG COMPANY-ის წლიური გამოშვება 500 ტონა ცელულოზის ეთანოლის ექსპერიმენტულ აღჭურვილობაში უკვე 10 წელია მუშაობს. დღეისათვის COFCO წინ უძღვის 50 ათასი ტონა ცელულოზის ეთანოლს კომბინირებული 6 მეგავატი ბიომასის ელექტროენერგიის წარმოების პროექტთან, რომელმაც უკვე დააკმაყოფილა კომერციული ექსპლუატაციის პირობები. ეთანოლის ეროვნული ბენზინის პოპულარიზაცია წამყვანმა ჯგუფმა მოიწვია კონსულტანტი ჯო იინბინი: ჩვენს ქვეყანაში ცელულოზის ალკოჰოლს აქვს ორი ქარხანა, ჩალა გადადის ალკოჰოლში. რამდენი ჩალა გვაქვს წელიწადში ჩინეთში? 900 მილიონი ტონა. 900 მილიონი ტონა ჩალის ნაწილი ქაღალდად უნდა გადაიზარდოს, ნაწილი საკვების სახით, ნაწილი კი მინდორში დაბრუნდეს. მე რომ 200 მილიონი ტონა ჩალა მქონდეს სპირტად გასაკეთებელი და 7 ტონა ერთ ტონაში, 30 მილიონი ტონა სპირტი იქნება.